Freizeitmarkt oder Cargolifter -

frihi · Newbie Anmeldungsdatum: 10.09.2003 Beiträge: 13

ein solides Handwerksprodukt oder Fantastereien? Was ist leichter an den Mann, bzw. den Investor zu bringen?
Ich möchte hier nicht ins Detail gehen über die beiden letzten Jahre, kann Schwabenpower aber versichern, daß sich seine Erfahrungen nicht verallgemeinern lassen.
Zur Sache:
Meine Produkte sind patentiert oder zum Patent angemeldet, auf dem Markt eingeführt, von der Fachpresse getestet und ausgezeichenet ( Goldmedaille für besonders empfehlenswerte Produkte ), es gilbt einen klar umrissenen Markt mit Zuwachsraten und das Problem. daß ich zu wenig Geld benötige. Der Grund dafür, daß ich überhaupt Kapital benötige, liegt darin, daß den Lizenznehmern, die mein Hauptprodukt auf dem Markt eingeführt hatten, wegen diverser Vertragsverstöße die Lizenz entzogen werden musste. Die Versuche der üblichen Hausbankfinanzierungen funktionierten aus vielen unterschiedlichen Gründen nicht, unter anderem wegen zu geringem Eigenkapital, da natürlich alle im Vorfeld getätigten Investitionen (ca.200.000€) die Banken überhaupt nicht beeindrucken. Ich könnte ein Buch schreiben über all die unglaublichen Sachen die ich erlebt habe, seit ich versuche, die Produktion in Deutschland einzurichten und zu finanzieren.
Alle Informationen über das Hauptprodukt unter www.alufun.de.
Eine aktuelle Information über den Stand der Entwicklung zusätzlicher Produkte bitte per email anfordern.
Ich würde mich über jede Art der Unterstützung freuen und stelle ernsthaften Interessenten gerne Geschäftsplan etc. zur Verfügung.

P.Wilhelm

@ frihi

Mir ist nicht ganz klar, warum in Ihrer Nachricht der (geschützte) Name Cargolifter auftaucht...

Mir ist weiterhin nicht klar, warum Sie in der Nachricht (augenscheinlich) so tuen, als hätte es bereits vorhergehende Nachrichten gegeben - ich sehe keine...?????

Zum Cargolifter:

Der Cargolifter in Berlin war u.a. ein Projekt, an dem Herr Prof. Dr.-Ing. Bernd Kröplin maßgeblichen Anteil hatte. Herr Kröplin war ursprünglich an der Uni Dortmund tätig (von daher auch meine Kenntnis), bevor er sich dann u.a. mit diesem Projekt beschäftigte...

Der Cargolifter sollte ein Transportmittel werden, mit dem sehr große Lasten von der Fertigungsstätte direkt zum Einsatzort bewegt werden sollten...

Aufgezogen wurde das Ganze als Aktiengesellschaft. Viele potenzielle Kunden wurden angeschrieben mit der Bitte, sich am Aktienkapital zu beteiligen. So auch z. B. die E. Rüter GmbH (Stahlbauprojektfertiger) in Dortmund, bei der ich in der Zeit von 1981 bis Frühling 2002 tätig war - bis zur traurigen Insolvenz...

Anscheinend hat die Entwicklungsarbeit des Cargolifter zulange gedauert - und andererseits konnte nicht genügend Kapital zusammengetragen werden, um der Sache dauerhaft und nachhaltig zum Erfolg zu verhelfen - Die Cargolifter AG muße Insolvenz anmelden...

Und vor diesem Hintergrund, lieber frihi...

hätte ich nun gerne nochmals gewußt, was der Name Cargolifter mit Ihrer Site zu tun hat...

Peter Wilhelm

frihi · Newbie Anmeldungsdatum: 10.09.2003 Beiträge: 13

Sehr geehrter Herr Wilhelm,

ich weiß nicht, woraus Sie den Eindruck erhalten, daß es eine vorhergehende Nachricht gab. Ich hatte mich auf Schwabenpower bezogen, weil dieser an anderer Stelle dieses Forums erklärte, daß Finanzierungen mit Fördermitteln kein Problem seien, wenn Produkt, Geschäftsplan usw. in Ordnung seien.
Sollte ich als Neuling in diesem Forum irgendwelche Formfehler begehen, bitte ich um Nachsicht und Information.

Zur Erwähnung von Cargolifter ist zu sagen, daß es für mich ein gutes Beispiel dafür ist, wie eine Person mit großer Überzeugungskraft und durchaus ohne böse Absicht, imstande ist, sehr viel Geld für etwas aufzutreiben, was bei nüchterner Betrachtung wirtschaftlich gar nicht funktionieren kann. ( Ich bin aufgrund meiner Ausbildung durchaus vertraut mit der Technik und der Geschichte von Luftschiffen und ebenso mit den Vorschriften betreffend Lastentransport auf dem Luftweg). Diese kritischen Stimmen gab es von Anfang an.
Ich hätte genausogut irgend ein anderes Projekt als Gegensatz zum simplen Handwerksprodukt verwenden können und nichts lag mir ferner, als die Gefühle eines persönlich Betroffenen zu verletzen.
Ich versuche hier ganz einfach, einem guten Produkt mit einem sicheren Markt zum Durchbruch zu verhelfen und stelle Ihnen gerne Unterlagen zur Verfügung, aus denen hervorgeht, wie die mit öffentlichen Mitteln finanzierten Bürgschafts-und Beteiligungsgesellschaften und Investitionsbanken ihrem Auftrag der Förderung des Mittelstandes nachkommen.

Ich wünsche Ihnen einen angenehmen Abend

Friedel Hinderberger

Schwabenpower

zunächst einmal ein dickes Kompliment, habe Deine Website ausführlich betrachtet und kann zu dem Produkt nur herzlichen Glückwunsch sagen. das ist eine echt geile Idee, vor allem Angler können die Kiste sicher bestens einsetzen, paßt in jeden Kofferraum etc...., klasse.

Meerestauglich sind solch träge Körper allerdings natürlich lange nicht so gut wie ein Schlauchboot zum Beispiel, das hat auf dem Meer sicher viele Vorteile.... Noch ein kleiner Nachteil: Die Motorisierung ist für den Angler ausreichend, für einen etwas sportlicheren sind 6 PS ein Klacks und bei der anderen Version mit 15 PS wie Traktor fahren im Vergleich zum Ferrari, von daher schränkt sich leider der Kundenkreis etwas ein. kann man da nichts dran ändern?

Für Dein Finanzierungsvorhaben wünsche ich Dir von ganzem Herzen das allerbeste der Welt!!!!! Hast Du schon mal mit einem Aluminiumverarbeitenden Betrieb wegen einer beteiligung gesprochen?
Die machen die Arbeit, verdienen was dran, Du den Vertrieb...wäre das nichts?
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Auf Regen folgt Sonne!

P.Wilhelm

Hallo Herr Hinderberger,

auch ich habe Ihre Site zwischenzeitlich angesehen und finde Idee/Produkt ausgezeichnet...

Die Frage ist nun - wie so oft... Wie kriegt man das Produkt auf den Markt bzw. in die Fertigung...

Gibt es da Ihrerseits schon konkrete Überlegungen / Absichtserklärungen?
Schwabenpower hat ja bereits eine Anregung geliefert.

Eine andere Idee wäre, mit dem Produkt eine Eigenfertigung aufzuziehen - sozusagen als Existenzgründer...

MfG

Peter Wilhelm

P.Wilhelm

Ach so Herr Hinderberger...

ich vergaß zu fragen, warum Sie Ihre Nachricht in die Kategorie "Graumarkt" eingestellt haben...? (Leider kann man seine eigenen Nachrichten nach Absenden nicht mehr editieren - obwohl ich den Grund nachvollziehen kann und durchaus akzeptiere! Manchmal allerdings etwas lästig...)

Gruß Peter Wilhelm

frihi · Newbie Anmeldungsdatum: 10.09.2003 Beiträge: 13

erst mal danke für die Anerkennung anstatt einer Bemerkung wie bei der Commerzbank: wieviel von den Dingern wolln Sie denn verkaufen, um etwas zu verdienen. ( erste Frage der Beraterin für Existenzgründungsdarlehen)
Bezüglich der Motorisierung gibt es viele Punkte zu berücksichtigen. Unsere Angaben bezüglich der Standard-Motorisierung beziehen sich auch auf die Standardausführung des Bootes und müssen den Sicherheitsaspekt für alle Nutzer einbeziehen. Generell setzen alleine schon Bootsgewicht und Länge Grenzen bez. der Motorisierung. Wir haben das Boot schon mit 15 PS gefahren, da hebt man fast ab und die Beherrschbarkeit ist nicht mehr ausreichend.
Nun bieten wir nicht nur unterschiedliche Bootsgrößen, sonder für jede Größe auch Verlängerungen an. Mit einer solchen Verlängerung und einem speziellen Verstärkungssatz kann man sogar Wasserski laufen.
Diese Entwicklung muß aber noch ausreichend getestet werden, bevor man das Risiko der Produkthaftung eingeht.
Da unser Standardboot schon mit einem 2PS Elektromotor und 2 Erwachsenen ins Gleiten kommt, sollte die Motorisierung kein Problem sein. Eine Besegelung wird auch angeboten.
Wenn wir uns den Kundenkreis der Raser oder Powerbootfahrer vorgenommen hätten, gäbe es wahrscheinlich überhaupt keine Kunden.Wer unsere Kunden hauptsächlich sind, beleuchtet eine Anfrage aus China sehr deutlich:
Es wurden 5 Boote bestellt, zwei für die behördliche Zulassung der Einfuhr und drei Boote als erste Preise für einen nationalen Angelwettbewerb der China Angling Ass., der exclusivste Anglerverband Chinas mit ausschließlich sehr wohlhabenden Mitgliedern. Dieser Verband hat 90 Mill. Mitglieder!! genausoviel wie ganz USA oder ganz Europa. Für das erste Jahr sollten 6.000 Boote geliefert werden. Dies sind die Märkte, die für uns interessant sind und aus denen auch der Anstoß zur Entwicklung dieses Bootes kam.
Ich versuche seit zwei Jahren, die Finanzierung der Produktion und des Markteinstieges zu realisieren. Ein großes Hindernis ist eine Stärke des Produktes. Es wird eine große Zahl von Spezialprofilen bzw. Stanzteilen benötigt. Dies verhindert zwar einen leichten Nachbau aber führt auch zu sehr hohen Anlaufkosten, da für jedes Teil eine Form und eine Mindestabnahmemenge bezahlt werden muß.
Nicht nur ein, sondern viele Kontakte zu möglichen Kooperationspartnern gab es bereits, aber die möglichen Erlöse aus der Fertigung reißen niemanden vom Hocker, da diese nicht besonders aufwändig ist.
Ich habe wirklich alles Erdenkliche versucht und bin auch kein Neuling, aber mit 58 für einige Banken angeblich zu alt.
Sollte jemand ein Sprungbrett zum selbständigen Unternehmer suchen, wäre ich auch einer solchen Konstellation nicht abgeneigt. Einsteigen und in einigen Jahren, wenn alles richtig läuft. übernehmen.

Noch ein schönes Wochenende
F.H.

P.Wilhelm

Hallo Herr Hinderberger,

wenn Sie mögen, nehmen Sie doch bitte mal telef. Kontakt zu mir auf...

Peter Wilhelm

Schwabenpower

würde brennend interessieren, wie es weitergegangen ist in dieser Geschichte. Hattest Du hoffentlich Erfolg?
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Auf Regen folgt Sonne!

GM&P Info · . Anmeldungsdatum: 18.01.2006 Beiträge: 3934

erasmus · Newbie Anmeldungsdatum: 04.02.2005 Beiträge: 32 Wohnort: Thüringen

Für Interessierte:
Die Fakten etc. zu cargolifter können nachgelesen werden unter:
www.zukunft-in brand.de
Das Foto zum Walroß-Projekt:
http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_WALRUS_Skyfrieghter_lg.jpg

Ist schon interessant, wie das gelaufen ist.
Grüße Erasmus

erasmus · Newbie Anmeldungsdatum: 04.02.2005 Beiträge: 32 Wohnort: Thüringen

sorry, korrekter link: www.zukunft-in-brand.de