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Warum Zypern?

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GoMoPa
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Anmeldungsdatum: 25.01.2002
Beiträge: 2266

BeitragVerfasst am: 6.Okt 2006 13:12    Titel: Warum Zypern? Antworten mit Zitat

Die Republik Zypern ist in der Mehrheit mit griechischen Zyprioten bewohnt. Die offizielle Landessprache ist griechisch, allerdings ist Englisch die zweite Sprache und weit verbreitet. Aufgrund der englischen Führung, welche 1960 endete, hat Zypern eine excellente Klasse von Englisch-sprechenden Professionals, viele davon mit Ausbildung in England. Die Gesetze und die Verwaltung basiert auf den englischen Gesetzen und Praktiken.

In den letzten Jahren hat sich Zypern zu einem bedeutenden Geschäfts- und Finanzzentrum entwickelt. Ein ständig wachsender Sektor ist der der sogenannten International Business Companies. Darunter versteht man Unternehmen, die in Zypern registriert sind, Ausländern gehören und außerhalb Zyperns Geschäfte tätigen. Steuervorteile, relativ geringe Lebenshaltungskosten und zahlreiche Vergünstigungen, die solchen International Buisiness Companies gewährt werden, veranlassen immer mehr Firmen zu Gründungen von Niederlassungen auf der Mittelmeerinsel.

Daß Zypern ein attraktiver Standort für die Gründung einer International Buisiness Company ist, liegt zum einen an seiner günstigen geographischen Lage im Schnittpunkt dreier Kontinente. Die arabischen Länder mit ihren Ölvorkommen liegen sozusagen vor der Haustür, von den wichtigen Zentren Europas, des Mittleren Ostens und Afrikas ist Zypern weniger als drei Flugstunden entfernt. Hinzu kommt das günstige Klima mit warmen Wintern und langen trockenen Sommern.

Zum anderen spricht die ausgezeichnete Infrastruktur des Landes für die Niederlassung einer ausländischen Firma. Europäischer Lebensstandard, minimale Kriminalitätsrate, ein modernes Gesundheitswesen, ein hochentwickeltes Telekommunikationssystem, ein Bankwesen mit Bewegungsfreiheit für ausländische Währungen, professionelle Dienstleistungen auf hohem Niveau, ausgezeichnete Freizeit- und Sportmöglichkeiten: all diese Faktoren sind Anreize für ausländische Unternehmer.

Hinzu kommen die enormen Vergünstigungen finanzieller Art, von denen International Buisiness Companies-Firmen auf Zypern profitieren.

Die Republik Zypern wurde am 1.5.2004 in die Europäische Union aufgenommen, und wird im Jahre 2007 zum EU-Vollmitglied werden. Zypern wird möglicherweise die niedrigste Firmenbesteuerung der gesamten EU haben, ca. 10%. Zypern wird zudem keine Körperschaftssteuern auf Dividenden erheben von Firmen, welche Nicht-Residenten gehören.
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GoMoPa
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Anmeldungsdatum: 25.01.2002
Beiträge: 2266

BeitragVerfasst am: 6.Okt 2006 13:13    Titel: Antworten mit Zitat

Transportlizenz in Zypern

Deutsche und österreichische Transportdienstleister sind im internationalen Markt kaum noch wettbewerbsfähig. Hohe Lohn- und Lohnnebenkosten, hohe steuerliche Belastungen deutscher und österreichischer Unternehmen, hohe Kfz-Kosten, kompliziertes Steuerrecht und ausufernde Bürokratie belasten die Transportunternehmer um ein Vielfaches mehr als die ausländische Konkurrenz .

Es ergeben sich allerdings im Rahmen der EU-Rechtsprechung Lösungsmöglichkeiten, um die dominanten Unternehmenskosten sowie, unter entsprechenden Voraussetzungen, die Steuerlast drastisch zu reduzieren.

Die wichtigsten Punkte der Arbeitskosten

Die zypriotische Limited kann Mitarbeiter aus dem EU-Raum einstellen, da die EU-Übergangsfristen auf Zypern nicht gelten. Dieses reduziert in dominanter Weise die Lohnkosten. Ein deutscher Mitarbeiter verdient durchschnittlich 2.500 Euro brutto, ein Mitarbeiter aus den neuen EU-Ländern durchschnittlich 600 -800 Euro brutto. Somit wäre die Kostenersparnis auf dem Lohnsektor ca. 1.700 -1.900 Euro pro Mitarbeiter im Monat!

Transportunternehmen sind in der Regel als GmbH organisiert, also 25% Körperschaftssteuer + Gewerbesteuer nach Hebesatz, also ca. 34% insgesamt. Die "tatsächliche Steuerlast" ist im internationalen Vergleich noch höher, da man bei einer deutschen GmbH kaum noch Betriebsausgaben absetzen kann. Werden Gewinne ausgeschüttet, werden diese beim Anteilseigner zusätzlich im Halbeinkünfteverfahren besteuert. So sind, je nach Konstellation, leicht mehr als 50% der Gewinne weg. Zusätzlich muss der Geschäftsführer der GmbH noch Einkommenssteuer abführen. Ausserdem belasten Zwangsabgaben der Berufsgenossenschaft und Handelskammer.

Ein weiterer Kostenfaktor sind die bürokratischen Vorschriften in Deutschland/Österreich, z.B. das Führen von Statistiken. Dieses kostet viel Geld, da es sehr zeitintensiv ist. Auf Zypern zahlen Körperschaften nur 10% Ertragssteuer, Zwangsabgaben gibt es nicht. Die Gewinnausschüttung wird beim Anteilseigner nicht besteuert (natürlich nur, sofern der Anteilseigner keine deutsche natürliche Person ist, was bestimmte Konstellationen ermöglichen können).

Durch diese Umstrukturierung kann der Unternehmer Gewinne wieder in gewinnträchtige Projekte investieren und zusätzlich Arbeitsplätze in Deutschland oder Österreich aufrecht erhalten.
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London
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Anmeldungsdatum: 08.08.2006
Beiträge: 44
Wohnort: Blumenau 44, 22089 Hamburg

BeitragVerfasst am: 9.Okt 2006 12:53    Titel: Zypern Tansportlizenz Antworten mit Zitat

Ups, wer hat denn da unseren Text geklaut. Naja egal, wenns der Information dienlich ist:
http://www.london-consulting.org/transport_zypern.htm



GoMo&Pa hat folgendes geschrieben::
Transportlizenz in Zypern

Deutsche und österreichische Transportdienstleister sind im internationalen Markt kaum noch wettbewerbsfähig. Hohe Lohn- und Lohnnebenkosten, hohe steuerliche Belastungen deutscher und österreichischer Unternehmen, hohe Kfz-Kosten, kompliziertes Steuerrecht und ausufernde Bürokratie belasten die Transportunternehmer um ein Vielfaches mehr als die ausländische Konkurrenz .

Es ergeben sich allerdings im Rahmen der EU-Rechtsprechung Lösungsmöglichkeiten, um die dominanten Unternehmenskosten sowie, unter entsprechenden Voraussetzungen, die Steuerlast drastisch zu reduzieren.

Die wichtigsten Punkte der Arbeitskosten

Die zypriotische Limited kann Mitarbeiter aus dem EU-Raum einstellen, da die EU-Übergangsfristen auf Zypern nicht gelten. Dieses reduziert in dominanter Weise die Lohnkosten. Ein deutscher Mitarbeiter verdient durchschnittlich 2.500 Euro brutto, ein Mitarbeiter aus den neuen EU-Ländern durchschnittlich 600 -800 Euro brutto. Somit wäre die Kostenersparnis auf dem Lohnsektor ca. 1.700 -1.900 Euro pro Mitarbeiter im Monat!

Transportunternehmen sind in der Regel als GmbH organisiert, also 25% Körperschaftssteuer + Gewerbesteuer nach Hebesatz, also ca. 34% insgesamt. Die "tatsächliche Steuerlast" ist im internationalen Vergleich noch höher, da man bei einer deutschen GmbH kaum noch Betriebsausgaben absetzen kann. Werden Gewinne ausgeschüttet, werden diese beim Anteilseigner zusätzlich im Halbeinkünfteverfahren besteuert. So sind, je nach Konstellation, leicht mehr als 50% der Gewinne weg. Zusätzlich muss der Geschäftsführer der GmbH noch Einkommenssteuer abführen. Ausserdem belasten Zwangsabgaben der Berufsgenossenschaft und Handelskammer.

Ein weiterer Kostenfaktor sind die bürokratischen Vorschriften in Deutschland/Österreich, z.B. das Führen von Statistiken. Dieses kostet viel Geld, da es sehr zeitintensiv ist. Auf Zypern zahlen Körperschaften nur 10% Ertragssteuer, Zwangsabgaben gibt es nicht. Die Gewinnausschüttung wird beim Anteilseigner nicht besteuert (natürlich nur, sofern der Anteilseigner keine deutsche natürliche Person ist, was bestimmte Konstellationen ermöglichen können).

Durch diese Umstrukturierung kann der Unternehmer Gewinne wieder in gewinnträchtige Projekte investieren und zusätzlich Arbeitsplätze in Deutschland oder Österreich aufrecht erhalten.

_________________
London Consulting & Trustee Ltd
Netzwerk internationaler Steuerberater:
Internationale Firmengründungen,
Strategien zur Senkung der Steuerlast.

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Anmeldungsdatum: 20.12.2006
Beiträge: 150
Wohnort: Kiel

BeitragVerfasst am: 14.Jan 2007 15:43    Titel: IBC und TRNZ-Bank Antworten mit Zitat

Verehrte Kaufleute,
die ehemalige britische Kolonie wurde am 16. August 1960 aufgrund des Abkommens von Zürich zwischen Großbritannien, Griechenland und der Türkei (1959) unabhängig.

In einem von der griechischen Junta inspirierten Putsch wurde 1974 Präsident Makarios gestürzt. Die nationalistisch orientierten Putschisten strebten die Angliederung an Griechenland an. Unter Berufung auf ihre Rolle als Garantie- und Schutzmacht der türkischen Inselbewohner intervenierte die Türkei und besetzte den Norden Zyperns.

1983 kam die Proklamation der Türkischen Republik Nordzypern (TRNZ), die jedoch von allen Ländern der Vereinten Nationen außer der Türkei nicht anerkannt wird (siehe Resolution 541 der Vereinten Nationen).

Im Jahr 2003 wurde die Grenze zwischen den beiden Landesteilen erstmals wieder durchlässig, es erfolgte die Öffnung der Grenzübergänge für beide Volksgruppen für Besuche im jeweils anderen Teil der Insel zum 23. April 2003. 2004 scheiterte jedoch der Annan-Plan zur Wiedervereinigung in einer Volksabstimmung an der Ablehnung im griechischen Teil Zyperns. Der Annan-Plan hatte für den griechischsprachigen Südteil Zyperns den Namen Griechisch-zyprischer Staat vorgesehen. Hätte der Plan auch im Südteil Akzeptanz gefunden, würde Zypern heute offiziell Vereinigte Republik Zypern heißen. Das türkischsprachige Pendant im Nordteil, auf dem heute die Türkische Republik Nordzypern errichtet ist, wäre dabei auf den Namen Türkisch-zyprischer Staat getauft worden. Die Türkische Republik Nordzypern hätte sich aufgelöst. Die heutigen Flaggen der Türkischen Republik Nordzypern sowie des heute provisorisch auch den Nordteil vertretenden Südteils von Zypern wären Geschichte geworden.

Aufgrund der Ablehnung des Annan-Plans im Südteil, bei der sich 76% der griechischen Zyprioten gegen den Plan aussprachen, wurde der Süden Zyperns am 1. Mai 2004 als geteiltes Land Mitglied der EU. Während die türkische Seite Zyperns dem Plan und dem daraus resultierenden Zusammenschluss der Insel mit mit einer Mehrheit von 65% zugestimmt hatte, bleibt sie bis heute eine nicht anerkannte und isolierte Republik, was zu schwerwiegenden politischen und ökonomischen Folgen im Norden führte.
Seit der Proklamation der „Türkischen Republik Nordzypern“ am 15. November 1983 betrachtet sich diese als ein souveräner Staat, nachdem sie sich zuvor seit 1975 unter der Bezeichnung „Türkischer Bundesstaat von Zypern“ als Teilstaat eines fortbestehenden zyprischen Gesamtstaates gesehen hatte. Sie wird jedoch bis heute nur von der Türkei und Bangladesch als unabhängiger Staat anerkannt.
Manche Nord-Zypriotische Banken bieten ihren Kunden ein internationales Online - Banking - Verfahren sowie Kreditkartenwesen an, welches mit dem höchsten Sicherheitsstandard auf der Basis neuester Entwicklungen in der Datenübertragung ausgestattet ist.

Weitere Schwerpunkte sind Vermögensverwaltung und Treuhandgeschäft sowie Finanzierungen, mit erstklassigen Bankinstrumenten.

Die Kombination einer IBC und einem Konto einer ausgesuchten Nordzypern-Bank ist, wie von user gundel bereits erwähnt einen Gedanken wert.
_________________
NOMOCON Ltd&CoKG

Hopfenstr. 1d
24114 Kiel

Tel.: 0431-97 99 544
E-Mail: info@firma-offshore.com
WebSite: http://www.firma-offshore.com
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