Rund 10 Millionen ältere Fahrzeuge sind auf deutschen Straßen unterwegs, die zwar mit einem geregelten Katalysator ausgestattet sind, aber nur die Schadstoffklasse Euro 1 (oder analog) erfüllen. Die Halter zahlen seit 2005 hohe Kfz-Steuern: pro angefangene 100 Kubikzentimeter 15,13 Euro. Für einen Mittelklassewagen wie zum Beispiel einen VW Passat mit 1,8-Liter-Motor sind das 272 Euro pro Jahr.
Was viele Fahrzeughalter nicht wissen: Diese Steuer lässt sich in den meisten Fällen problemlos mehr als halbieren. Erforderlich ist der Einbau eines so genannten Kaltlaufreglers, auch „Zauberdüse“ genannt. Inklusive Montage und Ummeldung kostet das rund 200 Euro. Diese Investition rechnet sich im Normalfall schon im zweiten Jahr, bei großvolumigen Motoren sogar schon im ersten Jahr, da die Kfz-Steuer in Abhängigkeit vom Hubraum des Motors festgesetzt wird.
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