Alpentransitbörse - neues Betätigungsfeld für Spekulanten

Moderator GM&P · . Anmeldungsdatum: 21.01.2006 Beiträge: 6282

Der Schweiz. Nutzfahrzeugverband ASTAG hat mit Interesse und Erschrecken von der Studie zur Praxistauglichkeit der Alpentransitbörse Kenntnis genommen.

Darin erklären die Verfasser die bisherige Verlagerungspolitik des UVEK und die über Jahre hinweg hoch gelobten Massnahmen (LSVA, FinöV, NEAT und Verlagerungsgesetz) für gescheitert. Stattdessen wird die zwangsweise Kontingentierung mit der Alpentransitbörse als einziges erfolgsversprechendes Mittel dargestellt, um dem wachsenden Transitverkehr dereinst Herr zu werden.
Für die ASTAG stellt dieser Rückfall in die Planwirtschaft ein völlig realitätsfernes und inakzeptables Instrument dar, zumal die geplanten Erleichterungen gewisse Teile der Schweiz diskriminieren würden.

Darüber hinaus bleibt die Alpentransitbörse - allen Beteuerungen der Wissenschafter zum Trotz - ein in der Praxis der Transportwelt und der Wirtschaft realitätsfernes Hirngespinst.
Die der Börse zugrunde liegende Zwangskontingentierung, die als Massnahme einer planwirtschaftlichen Verkehrspolitik von Volk und Ständen in der Schweiz bereits 1935 sowie 1988 abgelehnt worden ist, widerspricht dem Wesen und den Anforderungen einer liberalen Wirtschafts- und Gesellschaftsordnung. Sie ist alles andere als marktwirtschaftlich!

Aus volkswirtschaftlicher Sicht besonders verheerend dürfte sich die Absicht herausstellen, dass die Kontingente gehandelt werden können. Die Alpentransitbörse öffnet damit Spekulanten Tür und Tor, womit der Transport keine Dienstleistung für die Wirtschaft und die Konsumenten mehr wäre, sondern zum kommerziellen Selbstzweck mutieren würde. Als Folge davon wären massivste Preissteigerungen unumgänglich.
Ohne Gewähr! Quelle: ots