Deutschland hinkt bei Videoüberwachung hinterher

Moderator GM&P · . Anmeldungsdatum: 21.01.2006 Beiträge: 7645

Biometrie und Co.: Milliarden für mehr Sicherheit

Das zunehmende Sicherheitsbedürfnis hat für einen wahren Boom auf dem Markt für Sicherheitselektronik gesorgt. Allein in den vergangenen fünf Jahren ist der Umsatz mit Alarmanlagen oder Videokameras rund um den Globus um mehr als 60 Prozent angewachsen.
Insgesamt belief sich der Umsatz im Jahr 2005 auf knapp 27 Mrd. Euro. Auch in den kommenden Jahren soll der rasante Wachstumskurs beibehalten werden, teilte der Bundesverband Informationswirtschaft, Telekommunikation und neuen Medien (BITKOM) mit. Laut einer aktuellen Studie der Marktforscher der Freedonia Group könnte der Jahresumsatz bereits 2010 die 40 Mrd. Euro-Marke knacken.

Als Wachstumstreiber haben die Experten insbesondere Videoüberwachung und Biometrie ausgemacht.
Mit Umsätzen von knapp zwei Mrd. Euro zählt Deutschland in punkto Sicherheitstechnik zu den stärksten Märkten Europas, hinke aber vor allem bei der Videoüberwachung hinterher, wie BITKOM-Vizepräsident Jörg Menno Harms betont.

Während Vorreiter Großbritannien in diesem Jahr 661 Mio. Euro in Elektronik zur Videoüberwachung stecke, investiere Deutschland mit 185 Mio. Euro nicht einmal ein Drittel dieser Summe. Um die Sicherheit etwa auf Bahnhöfen zu erhöhen, müsse Deutschland sich aber insbesondere auf die intelligente Videoüberwachung konzentrieren. "Mehr Kameras allein genügen nicht", so Harms.

Europäischer Spitzenreiter ist Deutschland dagegen bereits bei biometrischen Anwendungen. Laut einer aktuellen Studie der International Biometrics Group belief sich der Umsatz der Biometrieindustrie im vergangenen Jahr auf 1,3 Mrd. Euro.
2010 soll die Branche bereits 4,9 Mrd. Euro erwirtschaften. In Deutschland haben die Biometrieunternehmen 2005 knapp 100 Mio. Euro umgesetzt. "Bis 2010 erwarten wir ein Wachstum von durchschnittlich 25 Prozent pro Jahr.
Nach diesem Szenario liegt der deutsche Markt 2010 bei knapp 300 Mio. Euro", so Harms. Durch eine vorteilhaftere Gestaltung der Bedingungen, etwa durch eine Stärkung der Forschungsförderung, könnte das Marktvolumen sogar auf über 400 Mio. Euro anschwellen, meint Harms.

Moderator GM&P · . Anmeldungsdatum: 21.01.2006 Beiträge: 7645

Planspiele der australischen Regierungsbehörde CrimTrac für den Aufbau eines landesweiten Systems zur Kfz-Überwachung.

Laut Unterlagen, welche die technische Hilfsagentur der australischen Strafverfolger im Rahmen einer Konsultation zur Verfügung gestellt hat, schwebt ihr neben einem Kennzeichen-Scanning auch die Anfertigung von Frontalaufnahmen von Autos zur Identifizierbarkeit der Insassen, die Weitergabe an Polizeieinheiten in Echtzeit sowie die Speicherung der Aufnahmen und Nummernschildinformationen bis zu fünf Jahre vor.

Die Zahl der für die Verkehrsüberwachung eingesetzten Kameras soll von 292 fest montierten und 100 mobilen auf 4000 Standanlagen sowie 500 portable anwachsen.

David Vaile, Direktor des Cyberspace Law and Policy Centre der University of New South Wales, fürchtet laut australischen Medienberichten den Aufbau eines umfassenden öffentlichen Videoüberwachungssystems.

Vor allem, falls die etwa an Verkehrsknotenpunkten aufgestellten elektronischen Augen mit Software zur Gesichtserkennung verknüpft würden, könnte die Technik seiner Ansicht nach tief ins Alltagsleben der Bürger einschneiden.

Bis zu 70 Millionen Bilder dürften von den Außenstationen des Systems täglich geschossen und mit weiteren Überwachungsfotos etwa aus Kameras für Rotlichtblitzer oder Geschwindigkeitskontrollen ergänzt werden, sorgt sich Vaile.

Möglich sei ferner der Abgleich mit diversen Fahndungsdatenbanken. Es sei daher falsch, das vorgezeichnete System allein als Projekt zum Kennzeichen-Scanning zu betiteln. Vielmehr gehe es um die fotografische Erfassung "aller Fahrer". Wer auf den Hauptstraßen unterwegs sei, dürfte wohl mehrmals täglich abgelichtet werden.

So könnte mit dem System die routinemäßige Sammlung persönlicher Informationen über eine große Anzahl unverdächtiger Bürger starten und die Basis für eine umfangreiche Profilbildung darstellen. Eine Verknüpfung dieser Überwachungsform mit anderen Datenbanken aus Staat oder Wirtschaft dürfte dem Papier nach die Gefahren für die Privatsphäre noch vergrößern.

Der Manager des ANPR-Programm der CrimTrac, Darren Booy, betont dagegen, dass Straßen- und Transportkontrolleure, Ermittler sowie andere Sicherheitsbehörden die Bilder benötigen würden.

Es müsse etwa rasch aufgeklärt werden können, ob ein gestohlenes Auto in Verbindung mit einem anderen Verbrechen stehe. Nötig seien zudem Standards, um die bisher existierenden lokalen Systeme zur Verkehrsüberwachung zu verknüpfen. Dabei wolle man auch auf die Erfahrungen aus dem ANPR-Programm Großbritanniens zurückgreifen. Es gebe aber noch keine endgültige Empfehlung für die Speicherdauer der verschiedenen zu erfassenden Daten.

Die australische Firma Redflex, die in Florida bereits Kameras für Rotlicht- und Geschwindigkeitsübertretungen betreibt, hat sich derweil in den USA für ein bundesweites ANPR-System in Stellung gebracht. Neue Gesetze seien dafür nicht erforderlich.
Quelle: heise