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"Jetzt kommen Opa und Oma mit einem gepflegten Garagenwagen, die auch eine Prämie haben wollen." Als "Containerware" gehen so vier bis fünf fahrbereite Mittelklassewagen bei der Firma Mangal Transport & Shipping nach Afghanistan. Für den westafrikanischen Hafen Cotonou sind drei Altautos mit weißem Stift gekennzeichnet, die am Schuppen 48 des Hamburger Hafen über den sogenannten Afrika-Kai verladen werden.

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Die Abwrackprämie wird zum Erfolgsschlager. Nur die Schrotthändler stöhnen: Sie finden keine Käufer für all das zusätzliche Altmetall.

Doch der Erfolg der Abwrackprämie ist nicht für alle ein gutes Geschäft. Schrotthändler wissen nicht, wohin mit dem zusätzlichen Altmetall, schließlich ist die Rohstoffnachfrage durch die Rezession eingebrochen. Die Wracks stapeln sich ohnehin schon auf den Schrottplätzen. Anders als vor gut einem Jahr, als mancherorts sogar Gullydeckel und Grabkreuze geraubt und versilbert wurden, ist Alteisen heute kaum noch etwas wert. >> FOCUS

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Die Zahl der Autokäufer, die die Abwrackprämie nutzen wollen, übersteigt einer Umfrage zufolge voraussichtlich deutlich das von der Bundesregierung geplante Volumen von 1,5 Milliarden Euro. Diese Summe sollte bei einer Prämie von 2500 Euro den Verkauf von bis zu 600 000 Fahrzeugen fördern.

Einer Forsa-Umfrage im Auftrag des Zentralverbandes Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) zufolge wollen drei Prozent der Führerscheinbesitzer die Prämie auf jeden Fall in Anspruch nehmen. Das entspricht rund eine Million Kunden. Erst am Freitag hatte Bundeswirtschaftsminister Michael Glos (CSU) eine Aufstockung der Finanzierungsmittel ausgeschlossen.

Italiens Regierung hat den Forderungen der heimischen Autoindustrie nachgegeben und ein Hilfspaket beschlossen. Bis Jahresende will die Regierung den Kauf umweltfreundlicher Kleinwagen fördern - sofern die alten Dreckschleudern verschrottet werden.

Ein Paket der Regierung in Rom sieht Hilfen für die heimische Industrie im Umfang von insgesamt 2 Mrd. Euro vor. Knapp über die Hälfte davon soll der Autobranche zu Gute kommen. "Wir möchten den Konsum langlebiger Güter steigern", sagte Premierminister Silvio Berlusconi.

Italien zieht damit zahlreichen europäischen Staaten nach, die bereits entsprechend Hilfspakete beschlossen haben. Frankreich zahlt bereits eine Abwrackprämie, und auch Spanien und Großbritannien haben Programme angekündigt.

Italien will vor allem den Kauf umweltfreundlicher Kleinwagen ankurbeln. Käufer von Autos der Klasse Euro 4 und Euro 5 erhalten einen Bonus von 1500 Euro. Käufer von Motorrädern und Motorrollern bekommen bei einer ähnlichen Umstellung 500 Euro Prämie. Auch der Kauf umweltfreundlicher Kleinlaster soll gefördert werden.

Von der Umstellung dürfte vor allem Fiat profitieren. Die Aktie des Unternehmens legte um über 6 Prozent zu. Die Ankündigung eines Hilfspaketes hat die Aktie auf Wochensicht um rund 20 Prozent angetrieben. Das Unternehmen ist Marktführer in Italien und vor allem bei Kleinwagen stark, die durch das Gesetz nun besonders gefördert werden sollen. Auch die Aktie des Motorradherstellers Piaggio stieg.

Die Autoproduzenten des Landes hatten vergangene in einem drastische Appell die Regierung zum Handeln aufgerufen. Fiat-Chef Sergio Marchionne hatte gar davor gewarnt, dass 60.000 Arbeitsplätze auf dem Spiel stünden. Im Januar waren die Verkaufszahlen in Italien um 34 Prozent eingebrochen. Experten erklären den drastischen Einbruch aber auch damit, dass Käufer warteten, ob die Regierung möglicherweise einen Bonus gewährt.

"Das ist ein guter Schritt", lobte Gian Primo Quagliano, Direktor des Forschungsinstituts Promotor. Er rechnet damit, dass dadurch bis Jahresende 300.000 Auto mehr verkauft werden und somit der Absatz in Italien mit 2,1 Millionen Pkw ungefähr auf dem Niveau des Vorjahres bleiben wird. Serge Escude von der Bank Cassa Lombarda rechnet mit 200.000 zusätzlichen Pkw-Verkäufen.

Die Hilfen sollen ersten Berichten zufolge den italienischen Staatshaushalt nicht belasten. Die Mittel sollen demnach zu einem großen Teil einem bereits bestehenden Fonds zur Förderung mittelständischer Unternehmen entnommen werden. Das Forschungsinstitut Promotor erwartet ohnehin, dass die Förderung aufgrund höherer staatlicher Mehrwertsteuereinkommen haushaltsneutral ist.

(FTD)